Logistiek knooppunt van het Noordoosten

Logistiek knooppunt van het Noordoosten

Logistiek knooppunt van het Noordoosten

Logistiek knooppunt van het Noordoosten

'Havenondernemer van het jaar' 2016

10 februari 2017

Remko Germeraard Havenondernemer van het jaar 2016

Hotspots: meer dan alleen kavels en bereikbaarheid

december 2016

Artikel Nieuwsblad Transport (pag.21, 22)

Dual Ports Denemarken

3 november 2016

Item TV ØST Denemarken (0:34sec; deens gesproken)

 

Port Maps

  • Zwolle
  • Meppel
  • Kampen

Actueel

  • 19/02/2017

    ‘RT @RegioZwolle: Investeringsbelang ter versterking van logistiek knooppunt @RegioZwolle #N50 #N36 @PortofZwolle @ProvOverijssel https://t.…’

  • 15/02/2017

    ‘RT @HavensNL: Vandaag gaan secretaris en (nieuwe) voorzitter op tournee langs NVB-leden. Eerst @PortofZwolle en dan @HavenbedrTwente Morgen…’

  • 14/02/2017

    ‘Aandacht voor havenondernemer van het jaar Remko Germeraad in de @MeppelerCourant! #havendiner @RegioZwolle… https://t.co/hTHD3Vj55e


Volg ons op Twitter »

Port of Zwolle

Nederland wordt steeds meer een logistiek knooppunt in de wereld. Het vervoer over water, weg en spoor blijft groeien. De markt stelt steeds hogere eisen aan het transport en er zal invulling gegeven moeten worden gegeven aan de veranderende vervoersstromen. Kernbegrippen als kwaliteit, flexibiliteit, continuïteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid zijn niet meer weg te denken uit de logistieke sector. Multimodaal vervoer neemt een steeds belangrijkere positie in bij het binnenlandse transport en het transport richting Oost Europa. 

 

Port of Zwolle, met havens in Zwolle, Kampen en Meppel, is een strategische partner in dit geheel. Het ligt bijzonder gunstig op de lijn tussen de grote zeehavens Rotterdam, Amsterdam en het gelegen achterland. 

 

Port of Zwolle biedt veel mogelijkheden voor het afhandelen van verschillende soorten ladingen. Ongeveer 200 bedrijven doen dagelijks zaken vanuit dit havengebied. Met vier vervoersmodaliteiten tot hun beschikking bereiken zij de hele wereld.